Pulloposti 17
Mats Rosin
Toimitusjohtaja
Suomen Lauttaliikenne -konserni
Suomen Lauttaliikenne -konsernin, eli Finferriesin aluksilla kuljetetaan vuosittain miljoonia ajoneuvoja ja matkustajia. Yhtiön lautat, lossit ja yhteysalukset liikennöivät 42 reitillä kautta Suomen, rannikoilta Saimaan kautta Kemijärvelle Lappiin, ja matkustajiamme palvelemme yli 300 ammattilaisen voimin. Tavoitteenamme on olla Pohjoismaiden paras vesiliikenteen yhteyspalvelun osaaja, joka nykyaikaistaa ja uudistaa kalustoaan sekä turvallisuuden parantamiseksi että ympäristön hyväksi.
Finferriesin toimintaa ja sen kehittämistä ohjaavat yhtiön neljä arvoa, jotka ovat turvallisuus, palveluhenkisyys, kannattavuus ja ympäristöystävällisyys. Turvallisuus on keskeinen osa jokapäiväistä toimintaamme ja turvallisuuden kehittämisen avulla ylläpidämme alusten toimintavarmuutta, matkustajien turvallisuutta sekä ehkäisemme ympäristövahinkoja. Palveluhenkisyyden avulla varmistamme matkustajien ystävällisen kohtelun, alusten siisteyden ja aikataulujen pitävyyden.
Huolehtimalla siitä, että toimintamme on kannattavaa ja tehokasta, pystymme investoimaan ympäristöystävällisiin aluksiin. Ympäristöystävällisyys ohjaakin kaikkia toimintojamme, ja haluamme omalta osaltamme olla vaikuttamassa siihen, että ympäristöämme kunnioitetaan, ja että vesistömme pysyvät puhtaina myös tuleville sukupolville.
Yhtiö tekee tavoitteellista työtä pienentämällä hiilijalanjälkeään. Tähän päästään kaluston uudistamisella uusilla sähköä käyttävillä aluksilla, miehistöille tarjottavista taloudellisen ajon koulutuksilla yhtiön omiin tiloihin rakennetun simulaattorin avulla sekä vihreän sähkön käytöllä. Onnistumiset kannustavat jatkamaan kaluston pitkäjänteistä uudistamista ympäristövaikutukset huomioiden ja panostamaan jatkossakin henkilökunnan lisäkoulutukseen. Alusten ISM-pohjaisen turvallisuusjärjestelmän ylläpitämisen ja kehittämisen avulla pidämme myös huolta siitä, että turvallisuus ja ympäristö ovat turvattuina mahdollisissa poikkeustilanteissa. Yhtiön sertifioidut ISO 9001 -laatujärjestelmä ja ISO 14001 -ympäristöjärjestelmä auditoidaan vuosittain ja auditoinnissa esille tulleet kehityskohteet huomioidaan.
Lauttojen sähköistäminen etenee Pohjoismaissa ja varsinkin Norjassa kovaa vauhtia. Trendi on nähtävissä koko maailmassa. Yhtiö on mukana tässä kehityksessä ja on tuomassa yhä enenevässä määrin sähköistettyjä lauttoja ja losseja Suomeen. Maaverkosta ladattava, akuilla pääosin toimiva hybridialus Elektra aloitti liikennöinnin kesäkuussa 2017 Parainen–Nauvo-reitillä. Lautan merkitys yhtiön hiilijalanjäljen pienentämisessä on ollut merkittävä viimeisten kolmen vuoden aikana. Elektra onkin toiminut hyvänä suunnannäyttäjänä siihen, miten Suomessa tulisi edetä lauttaliikenteessä. Vuonna 2022 tulee toinen hybridilautta Parainen–Nauvo-reitille ja vuonna 2023 hybridilossi Nauvo–Korppoo-reitille. Alukset ovat rakennusvaiheessa ja niiden energialähteinä toimivat, kuten Elektrassa, maasähköllä ladattavat akkupaketit.
Finferries aloitti vaijerivetoisen lossin sähköistämisprojektin syksyllä 2017 ja ensimmäinen sähkökelalla varustettu lossi saatiin koeliikenteeseen Nauvon Högsarin-reitillä syyskuussa 2018. Sähkökelalossi saa energiansa ajon aikana kelautuvasta sähkökaapelista, joka on kytketty valtakunnan verkkoon. Käyttökokemukset toiminnan ja ympäristön kannalta ovat hyvät, ja tällä menetelmällä lossin päästöjä saadaan vähennettyä jopa 90 prosenttia nykyiseen dieselpotkurilaiteteknologiaan verrattuna.
Yhtiö tuottaa peruspalvelua yhteiskunnalle. Hyvän peruspalvelun tunnusmerkkeihin kuuluu, että turvallisuus on etusijalla, toiminnan luotettavuus tienkäyttäjälle on varmistettu, ympäristö on huomioitu parhaalla mahdollisella tavalla ja että yhtiön toimintaa johdetaan vastuullisesti. Tällä tavalla Finferriesin henkilökunta tekee työnsä vuorokauden ympäri vuoden kaikkina päivinä.
Kolumni edustaa kirjoittajan näkemystä, mikä ei välttämättä vastaa Centrum Balticumin kantaa.
