Itämeri-foorumin artikkelisarja: Elintärkeä Itämeri – Merikuljetusten on toimittava kaikissa oloissa

Tiina Tuurnala
Suomen Varustamot ry:n toimitusjohtaja
Huoltovarmuusorganisaation Vesikuljetuspoolin puheenjohtaja
Logistiikan infrastruktuuri ja riittävä kuljetuskapasiteetti ovat kriittisen tärkeitä yhteiskunnan elintärkeiden toimintojen ja yritysten toiminnan jatkuvuuden näkökulmasta. Maantieteellisestä sijainnistamme johtuen olemme täällä pussin perällä poikkeuksellisen riippuvaisia merikuljetuksista. Suomen ulkomaankaupasta 95 prosenttia kulkee meriteitse.
Pohjoiset olosuhteet tuovat meillä lisähaasteita merilogistiikan toimivuuteen. Itämeri on yksi maailman haastavampia merialueita.
Navigointi matalissa ja karikkoisissa vesissä sekä talvella jäätilanne vaativat osaamista ja paikallisten olosuhteiden tuntemista. Suomeen voi turvallisesti liikennöidä talvisin vain jäävahvistetut ja jääluokitetut alukset.
Ulko- ja turvallisuuspoliittinen tilanne on lisännyt jännitteitä ja hybridivaikuttamista Itämerellä, mutta varjolaivastoa lukuun ottamatta kauppamerenkulku toimii tällä hetkellä täysin normaalisti ja turvallisesti.
Venäjän hyökkäyssodan ja siitä johtuvien sanktioiden vaikutukset öljykuljetuksiin sen sijaan ovat olleet merkittävät. Venäjän öljy matkaa tällä hetkellä Suomenlahden satamista muun muassa Intiaan ja Kiinaan varjolaivaston kyydissä.
Varjolaivasto on kasvattanut öljyonnettomuuden riskiä Itämerellä. Öljytankkereita ei ole romutettu kolmeen vuoteen. Kaikkein huonokuntoisimmat alukset liikkuvat nyt Suomenlahdella.
Osa varjolaivaston aluksista seilaa sellaisten lippuvaltioiden rekistereissä, joita ei näillä vesillä ole ennen näkynyt. Useat näistä lippuvaltioista, kuten Komorit, Kamerun ja Palau, ovat satamavaltiotarkastusten Paris MOU-rekisterin mustalla listalla eli korkean tai erittäin korkean riskin lippuvaltioita.
Varjolaivaston aluksista suuri osa ei ole jäävahvistettuja ja miehistön kokemattomuus näillä vesillä navigointiin lisää onnettomuusiskiä.
Viime vuoden aikana erityisen aktiivinen satelliittipaikannuksen häirintä tuo oman haasteensa navigointiin vierailla vesillä. Merenkulkijoiden on kiinnitettävä erityistä huomiota paikannusjärjestelmien tietojen luotettavuuteen ja tarvittaessa navigoitava ilman niitä.
Venäjän hyökkäyssota Ukrainaan on korostanut huoltovarmuuden merkitystä. Merikuljetusten on toimittava kaikissa oloissa. Vaihtoehtoisia reittejä on oltava, mutta merikuljetuksia ei pystytä korvaamaan muilla kuljetusmuodoilla kuin pieniltä osin.
Huoltovarmuuskeskuksen arvion mukaan noin 10 prosenttia Suomen ulkomaankaupasta on mahdollista siirtää muihin kuljetusmuotoihin. Kansainvälisen saavutettavuuden ja huoltovarmuuden näkökulmasta merikuljetusten toimintavarmuus ja jatkuvuus ovat siis avainasemassa.
Ukrainassa kauppamerenkulku käytännössä pysähtyi kokonaan kuukausiksi heti sodan alettua. Suomessa huoltovarmuuden ja jatkuvuuden hallinta perustuu pitkälti normaaliolojen toimintamalleihin ja toimiviin markkinoihin.
Niin kauan kuin väylät, satamat, meriliikenteenohjaus, luotsaus ja jäänmurto toimivat normaalisti ja vakuutuksia on saatavilla eikä turvallinen, kannattava liiketoiminta vaarannu, merikuljetukset hoituvat markkinaehtoisesti.
Mutta jos turvallisuustilanne kehittyisi niin, että nämä eivät toteudu, on huoltovarmuutemme poikkeusoloja varten tehtyjen erityisjärjestelyjen sekä kotimaisen tonniston ja huoltovarmuuskuljetuksia hoitavien merenkulkijoiden varassa.
Poikkeusoloissa merenkulun turvallisuusviranomaisilla ja Natolla on keskeinen rooli kauppamerenkulun turvaamisessa.
Suomi on varautumisen suurvalta. Historia on opettanut meille sen, että jokaisen kansakunnan on huolehdittava omasta varautumisesta ja puolustuksesta.
Huoltovarmuusorganisaatiossa on tehty varautumistyötä viranomaisten ja elinkeinoelämän yhteistyössä jo hyvän sään aikana. Lisäksi yhteistyö viranomaisten kesken toimii esimerkillisen hyvin.
Meidän on vastedeskin pidettävä huoli siitä, että tämä elintärkeä väylä pysyy toiminnassa myös silloin kun tummat pilvet kasaantuvat taivaalle ja maailmalla myrskyää.
Artikkeli on julkaistu Turun Sanomissa 15.4.2025
Itämeri-foorumi järjestetään maanantaina 12.5.2024 Turun yliopistolla. Foorumin teema on Safe and Secure Baltic Sea ja sitä on mahdollista seurata myös etäyhteydellä. Tapahtuman ohjelma ja lisätietoa löytyy tapahtumasivulta.
