Poikkeusajasta huolimatta suuntana tulevaisuus

Pulloposti 45
Erik Söderholm
Toimitusjohtaja
Turun Satama

Keväällä Suomeen rantautunut pandemia on myllertänyt yritysten taloutta ja yksityisten ihmisten arkea. Tulevaisuuteen ei ole kristallipalloa, vaan on elettävä tässä päivässä, samalla uskoen vahvasti uuden normaalin arjen koittavan. Me Turun Satamassa katsomme luottavaisesti horisonttiin panostaen tulevaisuuteen. Teemme taloudellisia, ympäristöystävällisiä ja moderneja ratkaisuja matkailijoiden ja rahtiliikenteen turvallisuuden, sujuvuuden ja houkuttelevuuden lisäämiseksi. 

Matkustajaliikenteen yhteisterminaalin suunniteltu valmistumisajankohta on vuonna 2026. Hankkeen investointipäätös on viivästynyt pandemian vuoksi, mutta työt hankkeen edistämiseksi ovat edenneet normaalisti. Tavoitteenamme on tehdä matkustajakokemus paremmaksi, kehittää ympäristövaikutuksia pienentäviä ja turvallisuutta parantavia ratkaisuja. Digitaalisuutta tehostamalla saadaan satamatoimintoihin ympäristöystävällisyyttä, pienennetään hiilidioksidipäästöjä koko kuljetusketjussa, parannetaan työturvallisuutta ja lisätään matkustajien turvallisuutta.  

Käsikädessä yhteisterminaalin kanssa kehitämme sataman digitaalisuutta. Esimerkkeinä tästä on muun muassa SecurePax-yhteistyöhanke, joka tähtää tietoliikenteen ja turvallisuuden kehittämiseen. Hankkeessa tullaan pilotoimaan menetelmiä, joilla matkustajat tunnistetaan ja rekisteröidään digitaalisesti sekä havaitaan vaaralliset tavarat matkustaja-alueella tai matkustajaterminaalissa. Tämä mahdollistaa tietojenvaihdon viranomaisten kanssa ja estää ei-toivottujen matkustajien ja kiellettyjen tavaroiden tuomisen laivoihin. Osana hanketta kartoitimme parhaita verkkoratkaisuja tulevaisuuden tarpeisiin ja testasimme 5G-mobiiliverkkoa satama-alueella.  

Rahtipuolella kehitetään paikannusteknologioita, jotka palvelevat koko logistiikkaketjua. Rekkakuski saa rahdin sijaintitiedon päätelaitteeseensa ja sataman porteilla tarkistetaan kulkulupa automaattisesti rekisterikilvestä, lastin varaustiedot, auton laskutusperusteiset mitat ja ohjataan rekka odottamaan lastausta, näin säästyy aikaa ja logistinen toiminta sujuvoituu.  

Ensi vuonna otamme käyttöön laivojen automaattisen kiinnitysjärjestelmän, automooringin, mikä nopeuttaa laivojen kiinnitystä ja irrotusta. Lisäksi säästyy polttoainetta, päästöt pienenevät ja työturvallisuus paranee. Yhteisterminaalissa tullaan ottamaan käyttöön myös automaattinen liikenteen ohjausjärjestelmä.   

Uskon, että ensimmäiset elämysmatkat suuntautuvat turvallisesti ja varmasti lähiliikenteeseen ja risteilylle tuulettumaan. Risteilyliikenne tulee kyllä elpymään, kunhan kriisi on selätetty. Rahtipuolella uskomme vahvasti yksikkö- ja projektiliikenteeseen. Sen me osaamme ja siihen me haluamme keskittyä ja panostaa jatkossakin. 

Jalat maassa, katse luottavaisena kohti tulevia vuosia, me olemme valmiita investoimaan satama-alueen logistiikan ja palvelujen kehittämiseen. Katsotaan yhdessä tulevaisuuteen ja uskotaan tavoitteisiimme, vaikeasta tilanteesta huolimatta. 

Kolumni edustaa kirjoittajan näkemystä, mikä ei välttämättä vastaa Centrum Balticumin kantaa.

Palaa otsikoihin